Essai et maintenance du coupleur directionnel
01 ne peut pas être fréquente inversion fréquente. En théorie, le couplage peut être positif et négatif, mais le positif et négatif forte, mais le positif et le négatif forte, parce que la force d'inertie est trop grand dommage aux pièces d'accouplement, donc en raison du strict respect des procédures d'exploitation, pour éviter Fréquent positif et négatif, en particulier dans la grue à tour et la grue de pont et d'autres hôtes sur l'utilisation de couplage pour accorder une attention particulière à ce point.
02 L'accouplement de l'arbre de sortie de l'accouplement est le même que celui de l'arbre du moteur et le moteur doit être contrôlé pour le premier test.
03 Lorsque le moteur atteint la vitesse nominale, l'esclave doit commencer à transporter. Si le moteur ne bouge pas, il doit être immédiatement arrêté pour vérifier si la charge est trop importante pour provoquer un phénomène de freinage.
04 fonctionnement continu, la température de fonctionnement de l'accouplement ne doit pas dépasser 90 ℃, la température de travail de l'eau ne doit pas dépasser 100 ℃.
05 régulier (toutes les 3000 heures) devrait vérifier la qualité de l'huile de travail, comme la détérioration de la qualité de l'huile, devrait être remplacé immédiatement.
06 Contrôler périodiquement la précision de la position de l'arbre du moteur et de l'arbre de la machine et corriger à tout moment.
07 Le coupleur directionnel vérifie régulièrement le moteur, la base de l'installation de la machine de travail, afin d'éviter la base d'une mauvaise raideur générée par les vibrations et le couplage causés par des dommages précoces.
08 Contrôler périodiquement l'usure du bloc élastique ou du disque élastique de l'accouplement élastique et le remplacer régulièrement.
09 ne permet pas le démontage du boîtier d'accouplement, afin de ne pas endommager le joint et la précision de l'assemblage et la précision de l'équilibre, entraînant des accidents.
10 Le fluide d'accouplement n'est pas autorisé à changer le fluide d'huile en milieu d'eau.
11 Coupleur directionnel n'est pas autorisé à liquide aléatoire, mais pas autorisé à remplir, doit être strictement en conformité avec les dispositions du rinçage manuel.
12 Coupleur directionnel dans l'accouplement avec une cavité de roulement, l'usine a été remplie dans la graisse de la cavité de palier (communément appelée glycérol). Lorsque l'accouplement est en marche, en raison de la chaleur du roulement de sorte que la graisse s'amincit, ce qui n'est pas la fuite du fluide de couplage, devrait faire attention à la différence.
13 Pour aider à la dissipation de l'accouplement hydraulique auto-refroidi, l'accouplement de fluide doit être dans un endroit bien ventilé pour faciliter le refroidissement.
Pour éviter les accidents, le coupleur doit être équipé d'un couvercle de protection fiable.
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