Comment réduire le taux de glissement du coupleur hybride?
La première méthode consiste à transformer le coupleur hybride afin de réduire le rapport de transmission de l'engrenage du coupleur hybride afin que la vitesse de la roue de pompe puisse être réduite de sorte que la vitesse de sortie du coupleur hybride soit proportionnelle à la vitesse de fonctionnement du coupleur hybride. Pompe d'alimentation à pleine charge Dans le but de réduire le taux de glissement du coupleur hybride.
La deuxième méthode consiste à pomper la roue du coupleur hybride, en réduisant la pression et la pression de la pompe d'alimentation à la vitesse de fonctionnement d'origine. Lorsque le besoin d'atteindre les conditions de pression et d'écoulement d'origine, il doit améliorer la vitesse de fonctionnement de la pompe d'alimentation (pompe à chaleur), de manière à atteindre le but de réduire le taux de glissement du coupleur hybride.
La première méthode consiste à investir plus, le risque est plus élevé, mais peut calculer avec précision les paramètres de fonctionnement de la pompe après la transformation. La deuxième méthode d'investissement est petite, le risque est faible, mais le calcul exact est plus difficile. Après une comparaison complète, nous avons finalement choisi d'investir moins, le plus faible risque du second programme, c'est-à-dire la roue de la pompe à tourner.
Coupleur hybride est seulement sûr à utiliser, afin d'assurer l'utilisation normale de la machine, la description détaillée suivante de la façon dont le fonctionnement du coupleur hybride en toute sécurité:
1, le coupleur hybride doit utiliser le liquide ignifuge comme fluide de travail.
2, la roue de pompe, la roue de turbine et la coque doivent être protégées contre la déformation, les dommages, la corrosion ou les fissures. La coquille a une légère fissure, peut être soudée pour réparer, mais devrait éliminer les contraintes internes.
3, la réparation doit être test de pression statique, en remplissant la pression de 0.3MPa, la bouche gonflable Hybrid Coupler scellé, pour maintenir 5min, la pression ne doit pas baisser.
4, un coupleur de couplage de vanne centrifuge, une vanne centrifuge doit être ajouté à l'action de l'action, l'action doit être flexible et fiable.
5, coupleur hybride devrait être fait après le test de l'équilibre statique, le centre de gravité sur la rotation de l'axe de la déviation de pas plus de 0,02 mm.
6, bouchon en alliage fusible doit être complète, la température de fusion doit être compatible avec les dispositions de divers modèles de coupleur hybride.
Le fonctionnement général de la machine peut rencontrer la machine pour ajouter de l'huile au coupleur mélangé en tant qu'huile liquide en tant que fluide de travail à travers la roue de pompe pour convertir l'énergie cinétique du liquide en énergie mécanique pour connecter le moteur et les machines de travail le ravitaillement de l'équipement de transmission est affirmatif. Le coupleur hybride at-il besoin d'un ravitaillement?
La réponse est oui sur les exigences de ravitaillement du coupleur hybride, avec les points suivants:
1. Lors de l'utilisation d'un coupleur hybride, l'utilisateur n'a pas besoin de pouvoir tourner le boîtier du coupleur hybride, qui est considéré comme un coupleur hybride lorsque le bouchon de remplissage d'huile atteint le point le plus haut d'environ 55 ° et le fonctionnement interne le liquide s'écoule juste plus haut Puissance évaluée pour un meilleur niveau d'huile
2. Lors du remplissage du bouchon de remplissage d'huile, le fluide de travail est filtré à travers le filtre de GF1W0.63 / 0.2 pour remplir la cavité du coupleur hybride. Après avoir rempli le fluide de travail approprié, vérifiez et serrez tous les bouchons de remplissage d'huile et les bouchons fusibles sur le boîtier du coupleur hybride.
3. Le coupleur de mélange ne peut pas être inférieur à l'huile de remplissage minimum pour la chambre de travail du volume total de 40%, trop peu d'huile peut conduire à la lubrification n'est pas en place, réduisant ainsi la durée de vie du coupleur hybride.
Le coupleur hybride est défectueux. Principalement en raison des effets défavorables de divers facteurs défavorables et influences externes, qui sont caractérisés par soudaine, accidentelle, et généralement sans rapport avec l'utilisation des coupleurs hybrides et sont donc difficiles à prévoir.
Avec la faille progressive associée à l'échec du développement, les indicateurs de fonctionnement diminuent, mais n'ont pas encore perdu leur fonction, tout en étant proches de l'étape de germination des fautes, lorsque ce défaut peut être diagnostiqué, c'est un phénomène de défaillance potentiel , emplois. Par exemple, la valeur de vibration du coupleur hybride augmente progressivement, le système d'étanchéité présente des traces de fuite d'huile, etc., est une défaillance potentielle. Échec fonctionnel Une partie du coupleur hybride est défectueuse et la perte de fonction ne peut pas être qualifiée de panne fonctionnelle.
CenRF Communications Limited
Ajouter: 9F, bâtiment Dongguan, Jiangnan Ave 4288, district de Binjiang, Hangzhou
Personne-ressource: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Fax: + 86-571-89930536
Portable: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com